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冬天一上车就开空调的做法不可取,冬天空调一般开多少度
更新时间: 2020-11-8 打印本页 || 关闭窗口

空调到底怎么开?先热车,低速行驶一段距离,待水温表指针指向中间位置时,再开启空调暖风;开启空调暖风的同时,开启外循环2-3分钟,将车内的污浊空气快速排出;等污浊空气基本排出后,再从外循环切换到内循环,从而维持车内温度;内循环之后建议偶尔开启外循环或车窗换气,改善车内空气质量,以防车窗起雾。
空调暖风的三大误区开暖风真的很费油吗?
暖风是发动机散热的过程中,冷却液的热量被小风扇导入车内,即使关闭热风口,这些热量也会散在车外,所以开暖风对油耗的影响可以忽略不计。
开暖风要开A/C键吗?
不用,其实暖风只是利用发动机冷却液的热量,不用启动压缩机,只需将空调按钮调节到暖风区域,调节风量按钮即可。
暖风只能用来取暖吗?
寒冷天气车窗容易结霜,这时候暖风就是最好的除霜神器~您只需按下除霜按钮,让暖风吹向车窗,一两分钟左右车窗就会变得清晰了~
都说“心急吃不了热豆腐”
心急一秒也吹不上热空调
冬天气温较低,天气寒冷,很多人都会通过各种各样的方法取暖,开空调就是其中最常见的一种取暖方式。那么冬天空调一般开多少度,又应该注意哪些问题呢?
冬天空调一般开多少度
1、20℃最合适
夏季空调温度在26℃—28℃最适宜,而冬季空调温度设定的最佳温度是20℃。室内温度过热不仅有利于身体健康,也可避免空调超负荷工作;对于喜欢调高室内温度的朋友,请务必注意不要在冬季将温度设在空调可承受的极端30℃,否则会引起空调频繁启动或不停机,增大耗电量,严重时甚至会损坏空调压缩机。
2、节能温度
据空调专家介绍,冬季空调温度设定每调低2℃,空调就可以节电10%以上。从节能角度来看,空调设定温度在能保证人体取暖的情况下,当然是越低越好,因此,综合多方面因素,建议冬季空调温度设定应在20℃左右为宜,另外,由于暖气流比空气轻,容易浮在整个封闭屋子的上方,在使用挂壁式空调时,最好将风口调节到向下的角度,这样做可以省电。
3、人体舒适温度
从人体舒适角度来说,冬季室内温度控制在18摄氏度至20摄氏度之间最合适,因为在冬季,人们穿的衣服本来就多,如果室内温度高于20摄氏度,便会感觉有点热。如果冬季空调温度设定高到26℃以上,则冬季供暖温度太高,会使得室内空气异常干燥,伤害人的体液、津气,使得人感觉浑身燥热、眼耳目口鼻喉皮肤等处感觉干涩。
4、保健温度
从保健的角度看,冬季使用空调时,至少要注意两个问题:首先,室内外温差不宜过大,冬季空调温度设定最好保持室内比室外高8摄氏度。如果室内外温差过大,人在骤冷骤热的环境下,容易伤风感冒,对于老人和患高血压的人而言,室内外温差更不能过大,因为室内温度过高,人体血管舒张,而这时要是突然到了室外,血管猛然收缩,会使老人和高血压病人的脑血液循环发生障碍,极易诱发中风;其次,开空调时紧闭门窗,时间长了会导致室内缺氧,细菌、病毒也会趁机大量积聚,因此,空调每次开2个多小时就应该停下来,并开窗通气。
因此,空调房间的温度应尽量选定在20℃附近。其次要有利于健康。室内与室外的温差不能太大,一般在5℃~10℃为宜。 如果温差过大,使人进出时经受气温骤变,容易患感冒等病第三要考虑省电,制冷时温度调得过低或制热时温度调得过高,都比较耗能。所以从省电考虑,夏天不能把室温调得太低,冬天不能把温度调得太高所以,综合起来看,空调房间合理的温度是夏天应在28℃~29℃。冬天应在18℃~20℃。
冬天吹空调的注意事项
1、注意身体补水
一个人每天需要饮用1.5至2升水,才能在温暖的室内不缺水。每天除喝水外,选择一些果蔬和不咸的汤粥,补水效果都不错。此外,为了预防“空调病”,可以多吃一些湿润并具有温热性质的食品,如芝麻、萝卜、蕃茄、豆腐、银耳等。
2、保持室内定期通风
在空调房里,每天开窗通风换气至少2至3次,每次半小时,可降低室内病菌滋生的机会。此外,在空调房中待时间过长可以出去透透气。
3、控制室内湿度
由于使用空调制热,室内通常会比较干燥,为了控制室内湿度,大部分人喜欢用加湿器,这里需要注意的是,加湿器里不要直接加自来水,最好加纯净水,或者把自来水烧开,等凉到30℃左右再加入。除了使用加湿器加湿外,最好多养些绿色植物,如仙人掌类的植物。不过,室内植物不宜太多,一般一个房间一两盆即可。
4、定期清洗空调
开启空调后,细菌就会被吹到空气中,从而进入人的身体,引发各种疾病,因此,一定要定期清洗保养空调。
眼看着天儿越来越冷,打开车内暖风也就成为了大家启动车辆之后要做的第一件事。但是,冬天怎么正确使用空调暖风?万一空调暖风坏掉了怎么办?在下面你都能找到答案。
大冷天刚坐进车里的感觉真的是不好受,尤其是带皮质座椅的车,坐上去那叫一个透心凉,这时候,能拯救我们的也就是暖风了,但其实,在刚启动之后是不建议马上打开暖风的,这样反而会不利于暖风温度提升。
如果刚启动车辆就打开空调,其实吹出来的是冷风(这个大家都知道),因为车辆刚刚启动,水箱的温度还不够,需要热车一段时间之后,才能让水温升高,那如果在这个期间就打开暖风,不仅吹出来的是冷风,还会增加发动机负担,水箱水温升高变慢,反而更不利于暖风温度提升。
所以这时候正确做法是,先让车辆运转一会,等到水温指针达到正常水温的一半时,再开始使用暖风。而且最好先使用外循环,让车内空气循环通透一下,过几分钟后再转为内循环。
其实是不需要的,夏天开冷风的时候,需要用到空调压缩机制冷,这时候才需要打开A/C,冬天是不需要这么做的。
通俗点说,冬天开暖风,其实是利用水箱、排气管等散发的热量加热空气,然后由风机吹到车内。因此,使用暖风时不需要启动压缩机,不用按下A/C键。
基本没差别。
和夏天制冷不一样,冬天开暖风是用不到压缩机的,所以不需要额外的能量提供,这种情况下,和不开暖风的油耗相比是基本没差别的。
除非是当你上车后急于开暖风时,由于过早开启暖风,发动机温度提升变慢,汽车电脑会因此作出判断,让喷油系统加大喷油量,以快速提高发动机温度,只有这时才会增加油耗。
一:暖风水箱堵塞
汽车的暖风水箱,其实就可以看成是一个缩小版的发动机水箱散热器,它的内部结构是包含许多条细小的散热管路的,那这样的结构就和水箱散热器一样,容易发生内部堵塞的情况。
在堵塞之后,暖风水箱内部冷却液的流速就会变慢,流量也会变小,热量提供不足,空调暖风也就自然不热了。
至于堵塞的原因,其实更多的和冷却液有关,冷却液中含有的水垢、杂质、絮状物、沉淀物等都有可能成为堵塞的“根源”。
为啥会产生杂质?其实说白了,就是不注意冷却液的保养,可能是补加冷却液时混入了水等其他液体杂质、或者与其他品牌的冷却液混用造成的。
另外,一旦发现暖风水箱堵塞,发动机水箱散热器也会发生部分堵塞(两者内部结构相同,循环同一冷却液)。只有清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液,这样才能彻底根除故障。
二:节温器故障
其实,节温器常见的故障是打不开,但如果是因为节温器故障而导致暖风不热,却是因为节温器关不上了,也就是“节温器常开”。
节温器常开后,冷却液从发动机怠速开始就是大循环,如果在北方冬季用车的话,水温会长时间偏低,一直上不去,空调暖风自然不热,从水温表也能看出表针明显低于正常刻度,所以,如果暖风不热,水温表指针刻度还偏低的话,那可能就得好好查查节温器了。
此外,发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重(发动机未在最佳温度下工作)等情况,所以遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。
三:暖水阀故障
暖水阀在豪华品牌车型中常见,它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间,由空调电脑控制阀门开度,从而控制进入暖风水箱冷却液的流量,达

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